Российская премьера пикапа Mercedes-Benz X-Класс и другие новинки марки

Российская премьера пикапа Mercedes-Benz X-Класс и другие новинки марки

Mercedes-Benz Vans продемонстрировал полный модельный ряд на выставке Comtrans 2017 от компактных развозных фургонов до новых моделей будущего. А также в рамках мероприятия прошла российская премьера пикапа X-Класс. На стенде компании представлен комфортабельный Marco Polo Activity с двумя большими спальными местами. Для любителей путешествий также подойдет спортивный Vito, вмещающий пять пассажиров и позволяющий удобно перевозить два велосипеда.

Обновленный Sprinter Classic Tourist получил сиденья повышенной комфортности и мультимедийную систему. А Tourist Voyage предлагает своим пассажирам удобные кресла, доступ Wi-Fi и USB выходы в каждом сиденье.

Mercedes-Benz Vans на Comtrans 17

Кроме того, Mercedes-Benz Vans представил школьный автобус, обладающий повышенной безопасностью. Автомобиль оснащается системами ESP 9i, ЭРА Глонасс, ограничения скорости до 60 км/ч, информирования о движении задним ходом. Также имеются ремни безопасности, дополнительное освещение входа и система предотвращения движения при открытой двери. Для заказа предлагаются два варианта: с 20 креслами для школьников младших классов и двумя сиденьями для сопровождающих или с 18 креслами для более взрослых учащихся и одного сопровождающего.

Также на стенде компании представлены микроавтобусы Sprinter Classic и Vito, которые предназначены для перевозки инвалидов, а также модификации "Скорая помощь".

Российская премьера Mercedes-Benz X-класс

Но наибольшее внимание публики привлек пикап Mercedes-Benz X-Класс. Это премиальный пикап, обладающий высокой надежностью и функциональностью, отличной динамикой и проходимостью. Последнее достигается благодаря широкой колее, комфортной настройке амортизаторов, винтовым пружинам и дисковым тормозам с внутренней вентиляцией спереди и сзади, а также подключаемому полному приводу 4MATIC с понижающей передачей Low Range и опциональной блокировкой дифференциала заднего моста. Версия с постоянным полным приводом появится в середине 2018 года. Тогда же линейка моделей пополнится топовым дизельным двигателем V6 (190 кВт/258 л. с.), самым лучшим в сегменте среднеразмерных пикапов. К моменту презентации на рынке предлагаются дизельные двигатели X 220 d (120 кВт/163 л. с.) и X 250 d (140 кВт/190 л. с.). Российские продажи пикапа начнутся во втором квартале 2018 г.

11 сентября 2017

Новинки Volkswagen Коммерческие автомобили на Comtrans 2017

Новинки Volkswagen Коммерческие автомобили на Comtrans 2017

На стенде Volkswagen Коммерческие автомобили на Comtrans 2017 экспонировался 21 автомобиль. Но основное внимание было уделено новому Volkswagen Crafter и десятку спецверсий автомобилей марки.

Новый Volkswagen Crafter

В рамках выставки состоялась российская премьера Volkswagen Crafter. Как было отмечено на презентации компании, создавая новый автомобиль в Volkswagen полностью полагались на мнение и нужды клиентов. Поэтому новинка получилась универсальной, практичной, экономичной и способной справится с любыми задачами.

Также были озвучены достижения компании и стратегические планы.

Достижения и планы Volkswagen Коммерческие автомобили

В России новый Volkswagen Crafter предлагается в четырех исполнениях: фургоны Kasten и Kasten Trendline, а также бортовые грузовики Pritsche с одинарной или двойной кабиной. Базовые версии благодаря широкому спектру дополнительного оборудования можно полностью адаптировать под необходимые задачи. Стоимость нового Volkswagen Crafter начинается от 1 995 800 рублей в базовом для российского рынка исполнении Kasten.

Также стало известно, что новый Volkswagen Crafter признан победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Фургон/малотоннажник года». По итогам голосования Volkswagen Crafter нового поколения получил 49 баллов, что позволило безоговорочно обойти конкурентов по номинации.

Volkswagen на Comtrans 2017

В числе других представленных автомобилей особо отметим автомобиль медицинской помощи Caddy Ambulance, предназначенный для перевозки пациентов в сопровождении медперсонала.

Внимание посетителей привлек и грузовой автомобиль-рефрижератор Caddy Refrigerator для перевозок грузов, требующих особых температурных условий. Рефрижератор изготавливается по современным европейским технологиям, отвечает мировому стандарту СПС (Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок).

Для компаний, предлагающих услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей представлена модификация Crafter35 Mobile Service Unit (мобильный сервис). Автомобиль оборудован всем необходимым для работы механика: комплектом инструмента, компрессором для работы пневмо-инструмента, мобильным генератором для питания переносного освещения и электроинструмента. Также на базе Volkswagen Crafter представлена спецверсия Crafter35 Snoeks (грузопассажирский фургон).

Линейка T6 на выставке представлена спецверсиями автомобилей Transporter. Transporter FgSt Eka используется для перевозки грузов, не требующих специальных условий при транспортировке. Промтоварный фургон Transporter FgSt Eka, грузопассажирский автомобиль Transporter Snoeks, сервисмобиль Transporter Mobile repair depot, служащий для транспортировки оборудования и инструментов к месту проведения обслуживания автомобилей, и бронеавтомобиль инкассации Transporter Armoured. Также серию T6 представляет VIP версия Volkswagen Caravelle (Эльбрус) предназначенная для транспортировки VIP персон.

11 сентября 2017

Новый грузовик КАМАЗ-54901 с кабиной К5 и электробус КАМАЗ-6282 второго поколения

Новый грузовик КАМАЗ-54901 с кабиной К5 и электробус КАМАЗ-6282 второго поколения

На Comtrans 2017 генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин презентовал новейший грузовик КАМАЗ-54901 с кабиной К5 с двумя спальными местами. Новая кабина, которая отвечает всем последним требованиям эргономики и комфорта. Высота кабины составляет 1980 мм, а внутренняя ширина – 2270 мм. Органы управления и приборная панель доступны на расстоянии вытянутой руки, 10-дюймовый сенсорный экран удобно представляет всю необходимую информацию, водительское кресло получило широкий диапазон регулировок.

Доступ в кабину и очистка ветрового стекла становится простой и безопасной за счет больших ступенек и поручней. Противотуманные фары с фонарями освещения поворотов (или без них) встроены в бампер. В интерьере грузовика используются новые современные материалы.

Что касается технических характеристик нового КАМАЗ-54901, то он комплектуется новой АКПП ZF Traxon и двигателем совершенно нового типа – рядным Р6. Мотор соответствует лучшим мировым аналогам в своём классе и имеет высокий потенциал дальнейшего развития потребительских характеристик.

Конструкция грузовика также разработана для максимальной эффективности. Рама грузовика выполнена из легких высокопрочных сталей, передняя ось – с увеличенной нагрузкой до 9 тонн и необслуживаемой ступичной частью, установлены экономичные и «тихие» гипоидные мосты с передаточным отношением от 2,5 до 3,07, также увеличена ёмкость топливных баков (один бак на 700л либо 2 бака на 1200л).

Еще одной новинкой КАМАЗ стал электробус второго поколения - модель 6282. Электробус разработан «КАМАЗом» совместно с московской инжиниринговой компанией Drive Electro. Представленный на стенде компании электробус отличается от своих предшественников видоизменённым салоном – в нём отсутствует шахта моторного отсека. В результате увеличилась общая пассажировместимость.

Электробус КАМАЗ 6282

Электробус развивает максимальную скорость 75 км/ч, а запас хода на одной зарядке составляет 70 км. В качестве компонентов нового электробуса используются электропортальный мост и литий-титанатные (LTO) аккумуляторные батареи производства Drive Electro. Время подзарядки составляет всего 6-20 минут, что в 20 раз меньше среднего времени зарядки предыдущего поколения батарей. Электробус заряжается от станций ультрабыстрой зарядки с помощью полупантографа, в дополнение используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от трёхфазной сети переменного тока 380 В («ночная зарядка»). Для круглогодичной эксплуатации электробуса применяются аккумуляторные батареи, которые работают без дополнительных систем подогрева даже при –40°С. Количество циклов полного заряда/разряда не менее 20 000, а значит эксплуатация электробуса составит не менее 15 лет.

Электробус адаптирован для маломобильной категории граждан, оборудован видеокамерами и спутниковой навигацией.

11 сентября 2017

Новинки Группы ГАЗ на Comtrans 2017

Новинки Группы ГАЗ на Comtrans 2017

Группа ГАЗ на Comtrans 2017 представила новую линейку коммерческих автомобилей ГАЗель NEXT 4.6, ГАЗон NEXT полной массой 10 тонн, вездеход-амфибию "Соболь", автомобиль Вепрь NEXT и пикап Вепрь NEXT, автомобиль дорожного семейства Урал и его праворульную версию, туристический автобус Cruise, автобус Вектор Next и новые двигатели ЯМЗ.

А теперь обо всем подробнее.

Новая линейка ГАЗель NEXT 4.6 характеризуется увеличенной до 2,62 тонны грузоподъемностью, бОльшим объемом кузова, улучшенной эргономикой и безопасностью. Также линейка получила новый задний мост типа "спайсер", тормозную систему с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах, системы ABS и ESP. В качестве силового агрегата используется двигатель Cummins ISF объемом 2,8 л. и мощностью 149,6 л.с. с крутящим моментом 330 Нм и максимальной скоростью 130 км/ч. Габаритные размеры составляют 6580х2513х2310 мм.

Потребителям будут предложены бортовые автомобили с однорядной и двухрядной кабинами, шасси, грузовой фургон объемом кузова 15,5 куб.м, фургон-комби и микроавтобусы. На стенде Группы ГАЗ был представлен предсерийный бортовой грузовик ГАЗель NEXT 4.6, продажи которого начнутся в первом квартале 2018 года. Представленный образец укомплектован 6-ступенчатой МКПП с возможностью обеспечения крутящего момента до 490 Нм. Это также новая разработка, которая еще проходит испытания, а ее внедрение в серийное производство ожидается в начале 2019 года. Данная разработка позволит улучшить тягово-скоростные характеристики и снизить расход топлива.

ГАЗон NEXT полной массой 10 тонн

Фургоны и микроавтобусы в новой линейке отличаются увеличенной на 700 мм длиной кузова. Микроавтобус ГАЗель NEXT 4.6 обладает удлиненной на 3950 мм колесной базой и увеличенной до 20 человек пассажировместимостью.

Микроавтобус ГАЗель NEXT

Платформа ГАЗель NEXT 4.6 получила прочную независимую двухрычажную переднюю подвеску, просторную и удобную кабину, высокоинформативное реечное рулевое управление, усиленную раму и модернизированную заднюю подвеску.

Электробус ГАЗель NEXT получил асинхронный трехфазный электродвигатель мощностью 98 кВт с редуктором собственной разработки, развивающий скорость до 90 км/ч и обеспечивающий запас хода до 120 км. При этом зарядка возможна, как от промышленной (380 В), так и от бытовой (220 В) сети. Минимальное время зарядки не превышает трех часов. Что немаловажно для сохранения полезного пространства, редуктор и тяговые батареи размещены в раме автомобиля.

Каркасный микроавтобус ГАЗель NEXT

Также на стенде ГАЗ впервые представлен широкой публике каркасный микроавтобус, созданный в рамках программы "Доступная городская среда". Автобус отличается низким уровнем пола.

Автобус, разработанный на базе ГАЗель NEXT 4.6 обладает пассажировместимостью от 16 до 22 человек. Плавность хода обеспечивает пневматическая задняя подвеска, а высокую надежность - задний мост увеличенной грузоподъемности и усиленная рама. В перспективе автобусы будут комплектоваться дизельными двигателями.

Вадим Сорокин, Президент Группы ГАЗ рассказал, что компания планирует развивать модельный ряд электромобилей. И в настоящее время идет разработка электродвигателя совместно с партнерами для малого коммерческого транспорта с увеличенным КПД, батареей с собственной системой управления и ряда других ключевых узлов. А с конца года планируется запустить сборку электромобилей нового поколения с улучшенными характеристиками.

Новый среднетоннажный грузовик ГАЗон NEXT с увеличенной на 1 тонну грузоподъемностью по сравнению с предыдущим поколением также обладает увеличенной до 2550 мм шириной бортовой платформы, что позволяет размещать до 12 европаллет. Среди конструктивных изменений отметим увеличенную колею передних колес, удлиненную колесную базу, заднюю пневматическую подвеску, тросовый привод коробки передач. Последнее позволило улучшить эргономику, комфорт и ходовые качества грузовика. Используемая тормозная система - пневматическая, с дисковыми механизмами всех колес и системами ABS и ASR. Колесная база увеличена на 635 мм, что позволяет более равномерно распределить нагрузку на переднюю и заднюю ось. Тягово-динамические характеристики грузовика улучшены за счет использования двигателя ЯМЗ-534 мощностью 170 л.с. Кабина грузовика выполнена из оцинкованной стали с двойным грунтованием, а крылья и колесные арки - из высокопрочного пластика, что обеспечивает хорошую антикоррозийность.

Вездеход-амфибия Соболь с подключаемым полным приводом с понижающей передачей и блокировкой дифференциала всех колес обладает уникальными внедорожными характеристиками. Ему нипочем бездорожье, снежная равнина, болотистая местность и даже водоемы, при чем понтоны в передней и боковых частях позволяют вездеходу держаться на плаву даже при полной загрузке. Это достигается за счет увеличенного на 53 см клиренса. Кроме того, вездеход оборудован электронной системой регулировки давления в колесах, гребным винтом с электроуправлением, предпусковым подогревателем и дополнительным отопителем салона, электрической лебедкой, системой откачки воды, шинами низкого давления с минимальной нагрузкой на грунт. Общая вместимость вездехода 10 пассажиров, при этом 2 из них могут разместиться в кабине, а 8 в салоне. Кроме того, задняя часть может быть переоборудована в грузовой отсек.

Вепрь NEXT и вездеход-амфибия Соболь

Экспедиционный автомобиль Вепрь NEXT разработан на базе ГАЗ-33088 Садко с цельнометаллическим кузовом фургона ГАЗель NEXT. Вместимость автомобиля 6 пассажиров и водитель. Объем кузова - 6 куб.м. Пикап Вепрь NEXT вмещает 7 пассажиров.

Сегмент техники для дорог общего пользования пополнился автомобилями УРАЛ с колесной формулой 6х4. На единой платформе построены самосвал и седельный тягач в новой линейке. Новая техника отличается высокой надежностью узлов и агрегатов, топливной экономичностью, повышенной эффективностью. Кроме того, большегрузы получили современную кабину (однорядную и со спальным местом, а для некоторых модификаций - со вторым рядом) NEXT, характеризующуюся удобством рабочего места водителя, безопасностью и легкостью обслуживания.

Самосвал УРАЛ полной массой 25 тонн комплектуется двигателем ЯМЗ-536 мощностью 330 л.с. экологического стандарта Евро-5 в паре с 9-ступенчатой коробкой передач.

Самосвал и седельный тягач УРАЛ

Седельный тягач УРАЛ предназначен для транспортировки тяжелых грузов в рамках местных и региональных перевозок. Полная масса автопоезда составляет 44 тонны, но конструкция позволяет эксплуатацию и при полной массе до 50 тонн. Тягач комплектуется двигателем ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. стандарта Евро-5 в сочетании с 16-ступенчатой коробкой передач. А для экспортных поставок представлена и праворульная версия бортового грузовика УРАЛ Next с колесной формулой 6х6.

Праворульный УРАЛ NEXT

Что касается сегмента автобусов, то здесь также не обошлось без новинок. Так, в преддверии Чемпионата мира по футболу 2018 года разработан туристический автобус Cruise с новым экстерьером и интерьером. Салон нового Cruise вмещает от 47 до 51 пассажира. Новинка получила ряд систем помощи водителю и безопасности, среди них удаленная диагностика состояния автобуса, контроль за движением в полосе, экстренное торможение при опасном сближении, адаптивный круиз-контроль, управление подвеской с функцией подъема и опускания кузова для преодоления сложных участков дороги. Создана новинка на базе шасси Scania с двигателем мощностью 400 л.с. В серийное производство рестайлинговый автобус поступит с 2018 года.

автобусы ГАЗ

Автобус Вектор NEXT представили в междугородной модификации повышенной комфортности. Вместимость автобуса варьируется от 43 до 53 пассажиров. Помимо повышенной комфортности автобус отличается прекрасной обзорностью, мягкой подвеской, хорошей динамикой двигателя, высокой маневренностью, приспособленностью к передвижению даже по бездорожью. Автобус оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-534 стандарта Евро-5 объемом 4,43 л и мощностью 150 л.с.

Бюджетная полунизкопольная версия нового автобуса Kursor LE получила увеличенное до 27 количество посадочных мест и приспособленность автобуса к движению по плохим дорогам. Автобус комплектуется четырехцилиндровым двигателем ЯМЗ мощностью 210 л.с. стандарта Евро-5 и АКПП Alisson.

Популярный автобус ЛиАЗ-5292 представлен на стенде компании в газовой модификации с двигателем ЯМЗ мощностью 286 л.с. экологического стандарта Евро-5 с АКПП.

Что касается перспективных разработок Группы ГАЗ, то на Comtrans 2017 представлены двигатели ЯМЗ-53414 CNG и ЯМЗ-53613, а также рядный дизельный двигатель ЯМЗ-770. Последний - это прототип 6-цилиндрового тяжелого рядного дизельного двигателя размерности 130х156 мм, рабочим объемом 12,43 л с диапазоном мощности 360-550 л.с.

Перспективные двигатели ЯМЗ

ЯМЗ-53613 - это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель Евро-5 мощностью 312 л.с. предназначен для автомобилей УРАЛ NEXT, МАЗ, ЛИАЗ.

Двигатель ЯМЗ-53414 CNG - 4-цилиндровый рядный газовый дизельный двигатель стандарта Евро-5 мощностью 170 л.с. предназначен для Вектор NEXT, ГАЗон NEXT, МАЗ.

11 сентября 2017

Ford Sollers первыми предложили телематику от производителя в сегменте LCV

Ford Sollers первыми предложили телематику от производителя в сегменте LCV

CEO Ford Sollers Адиль Ширинов

Ford Sollers согласно стратегии развития представила новый продукт для корпоративных клиентов на выставке Comtrans 2017. Как отметил Президент и CEO Ford Sollers Адиль Ширинов, именно Ford Sollers первыми предлагают телематику от производителя в сегменте LCV.

Новый продукт создан в России и получил название Ford Telematics. Первоначально он будет предлагаться опционально для автомобилей Ford Transit. При этом сервис получит поддержку и гарантию от производителя.

Ford Telematics включает в себя специальное оборудование, устанавливаемое на автомобиль и программное обеспечение для сбора и анализа информации. В итоге продукт концентрируется на таких важных для владельцев автопарков показателях, как безопасность, эксплуатация, целевое использование (логистика). Безопасность предполагает полный контроль за местонахождением автомобилей, предупреждение о несанкционированном проникновении в автомобиль и реакции на удары.

В числе эксплуатационных характеристик отслеживаются скорость, стиль вождения, длительность вождения, оплата парковки, манера вождения, диагностика неисправностей, напоминания о дозаправке или прохождения ТО.

Контроль за соблюдением маршрута и контроль за пробегом автомобиля отслеживается в рамках целевого использования.

Для дополнительного удобства клиентов данные телеметрии могут поступать к пользователю в виде регулярных отчетов или передаваться в виде отдельных цифр для интеграции в другие форматы отчетных документов. Это позволит клиентам использовать уже имеющиеся решения, интегрировав в него систему от Ford Sollers.

Продажи и доля рынка Ford Transit

Также Адиль Ширинов поделился информацией об уровне продаж и доли рынка Ford Transit. И рассказал о планах по открытию восьми новых Transit Центров до конца 2017 года. Transit Центр предоставят клиентам качественно новый сервис: лизинг, трейд-ин, сервисный контракт, круглосуточный сервис, автомобили в наличии и профессиональное обслуживание клиентов.

Линейка Ford Trucks

А Эмрах Думан, директор по международным рынкам Ford Trucks рассказал об особенностях линейки Ford Trucks.

Варианты надстроек Ford Trucks

8 сентября 2017

DAF New XF показали на Comtrans 2017

DAF New XF показали на Comtrans 2017

DAF продемонстрировал на выставке Comtrans 2017 новую модель XF экологического стандарта Евро-6. NEW XF отличается высокой топливной экономичностью, улучшенной кабиной, сниженным на 50 кг весом по сравнению с аналогами. В результате грузоподъемность также возрастает на 50 кг.

DAF XF оснащается двигателями PACCAR MX-11 и MX-13 максимальной мощностью 530 л.с. Благодаря инновационным разработкам DAF грузовики могут двигаться на крейсерской скорости при частоте вращения двигателя всего 900 об/мин. Кроме того, увеличен межсервисный интервал двигателей до 200 000 км.

Коробки передач используются автоматические 12 и 16-ступенчатые TraXon, отличающиеся быстрым и плавным переключением передач. А за счет функции EcoRoll обеспечивается низкий расход топлива.

Еще одной отличительной особенностью нового грузовика является гибкость, то есть возможность устанавливать на шасси практически любые надстройки.

8 сентября 2017
Страницы:123»

Фотогалерея

  • Сан Блок

  • Склад-магазин п. Красный Яр

  • Мойка

  • Гостиница